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航空君看珠海航展——2014年第十届

admin2016-10-24 17:30:42评价(0

中国人的习惯是逢五逢十是个结点,需要用一定方式庆祝一番,2014年第十届珠海航展就是这样,第十届是个重大的日子。这届可以说精彩纷呈,很多撒手锏被亮了出来。不过由于这届距离大家时间不远,很多人都去现场体验过,航空君就挑点有意思的故事和大家聊聊。

Y-20和FC-31的参展比较令人意外,这都算是国之重器,能参展相当不易。Y-20抵达那天,航空君故意在飞行区逗留很久,想在欢迎人群散去后拍点干净的片子。后来Y-20终于在展坪远远的一角停稳,各色人等散去。航空君逐步向那边移动,但一靠近飞机,立马从里面钻出一位穿制服的大叔要求不得拍照。他说是飞机制造厂负责安保的人员,一路跟过来24小时看守飞机,吃喝都得留在飞机里。态度很好但意思很坚决,好吧,航空君也没为难他,只能远远的拍了一些。FC-31骨头鹰就不多说了,做工粗糙的无法想象。

Y-20停的远远的

Y-20停的远远的

骨头鹰滑过

骨头鹰滑过

这次航展有向防务展发展的趋势。空军不光拿出KJ2000,KJ200等重要主战装备,参展飞机还都摆着一大排外挂,威风凛凛。而且除了飞机,还在展坪上划了很大一片区域展示了很多雷达,防空导弹,高炮等地面武器。不过这个区域的参观路线设置不合理,出入都是同一个口子,观众要走回头路,造成非常的拥挤。另外还专门搭建了两个展馆,展示坦克,自行火炮等步兵武器,引起大量围观。阿娇,Y12F这些都是航展常客,不用赘述。

这样的展示有看头这样的展示有看头

还有很多难得一见的主战装备还有很多难得一见的主战装备

KJ2000和KJ200都来参展

KJ2000和KJ200都来参展

这架豹子飞的狂野,在降落前来了个低空高速通场

这架豹子飞的狂野,在降落前来了个低空高速通场

专门用了两个展馆摆地面武器

专门用了两个展馆摆地面武器

航展前八一就放出风,有女飞参加飞行表演。抵达的时候,航空君确实看到4位如花似玉的女飞,而且有驾驶单座J-10AY转场的。其中最壮最大那位后来成了团长的梦中情人,引发无数传闻。搞不好以后会出这样的段子:红箭说,我们飞9机编队,八一说,我们有女飞;勇士说,我们用双发重型战斗机表演,八一说,我们有女飞;蓝天使说,我们起飞没收轮就能编好队,八一说,我们有女飞。。。

八一抵达八一抵达

这个角度的J10还是很好看

这个角度的J10还是很好看

外军参展的除了老面孔勇士还有几个新人,美国空军也第一次派现役飞机由现役军人驾驶参加珠海航展,这可是破天荒的头一遭。大家不由得惊呼,王师来了!!

破天荒头一遭破天荒头一遭

Sir, This way!!!


最早传出参展消息的外军表演队,是棒子空军的黑鹰飞行表演队。这是个近几年蹿红很快的队伍,在一次纹身会上被誉为”世界最佳“表演队之一,航空君在2014年新加坡航展看过他们表演,确实飞的不错。据说这些驾驶员平时不用担负战备任务,全部精力投入表演练习,确实有股棒子的狠劲。到计划调机那天,沿途几个停靠点的航迷都得到消息,收拾好家伙去机场迎接,航展公司飞行组也在珠海机场做好了准备,但迟迟没有动静。航空君觉得纳闷,就联系老头查问。因为老头之前是黑鹰的摄影师,很多关系在里面。很快老头的回复来了,说黑鹰的驾驶员们都在休息,当天他们根本没有调机计划。没过多会儿,航展这边也收到上层传来的消息,黑鹰取消了。之后有说法是美国给棒子施加压力,阻止大量采用美国技术的T-50到华参展。但航空君对这种说法有所保留,美国都派现役C-17参展了,区区T-50有什么了不起的,大不了黑鹰停场的时候包起来找自己人看着不就行了。航空君觉得这根本就是棒子摆了我们一道。


勇士飞出天使之翼勇士飞出天使之翼


好在除了黑鹰,还有阿联酋空军的”Al Fursan“表演队参展,一般翻译为骑士,不过这个不是欧洲那种宗教气息浓厚的封号,而是更接近”the raider"的意思。 下文为了大家看的方便,还是称之为骑士吧。话说骑士的转场颇为坎坷,自迪拜起飞后还落了曼德勒等地,再从昆明入境,最后抵达珠海。打前站的阿联酋C17已经把设备什么的都运来了,骑士的各个设备都规整在几个方舱里,很是科学,甚至叉车都是自带的,减少对目的地的保障要求。但MB339毕竟腿短,受气象条件影响较大。在昆明落了办完入关手续后就眼巴巴的等着往珠海飞,甚至某著名民航网站还言之确凿地报出了几号几点要飞往珠海的消息,搞得航展公司接机人员莫名其妙,没这计划啊。骑士最后确定了转场日期,但这天天气实在不给面子。一早开始金湾机场就是北风大作,细雨蒙蒙。原计划的调机和训练都在12点前后取消了,而且天气也没有像预报的那样在中午转好。但骑士的队长NASSER发现了个很奇怪的事情,昆明ATC告知他们金湾区域天气晴好,能见度和云高都超过起降条件很多。可老头拍的现场照片给NASSER,显示金湾又阴又雨的,于是NASSER直接和珠海ATC通电话了解情况。值班的金湾塔台之花只能根据当时发布的天气预报回答NASSER,云高3000尺。下午1点左右,NASSER决定带队起飞,还准备到珠海做几个通场动作。骑士表演队2点多到了珠海,机队发现云高最多800尺,还下着茫茫细雨。但既然来了,也只好编队解散直接落地。NASSER后来向航空君抱怨,这天气预报怎么回事啊。


刚刚抵达的骑士士气高昂,站立戴帽子的就是队长NASSER刚刚抵达的骑士士气高昂,站立戴帽子的就是队长NASSER




冲上去做采访冲上去做采访


说骑士队是土豪表演队确实没错,个个都是世家子弟,国王奖励他们每人几套别墅和地产。他们等级森严,飞行员住海景五星,地勤住普通四星,但吃饭问题不好解决。本来伺候不同地区不同习俗的客人对于航展公司接待人员并没有太大困难,本地可以找到的餐厅种类也不少。可骑士的大爷似乎不大相信这边的餐厅,采取了一个令人膛目结舌的做法:自己煮!连锅都是在本地采购的。难以想象他们在酒店的什么地方为全队几十号人煮食做饭,而且看上去成品还是很不错,饭盒里有菜有肉品种挺丰富,对来访的盆友很是热情,随便吃随便喝。航空君几天都过去蹭吃蹭喝,至少喝杯咖啡拿瓶矿泉水。


装具规整的不错装具规整的不错


骑士队师从同样使用MB339的意大利三色箭飞行表演队,飞的特别热闹。让人印象最深刻是他们的拉烟,颜色非常浓重,而且气味强人。最后一天表演,一架飞机的发动机出问题,接地时发烟罐爆炸,崩坏了主起落架的一个轮胎,飞机冲出跑道。不过没有大碍,人也没事。这架飞机后来经历千辛万苦才得以出境运回去,这又是另一个故事了。

这次航展还有个大明星,就是超级侧卫SU-35,在苏霍伊著名试飞员博格丹的驾驶下,这架装备了矢量喷口的重型战斗机飞出了令人膛目结舌的动作。所以采访博格丹是每个媒体的重要任务。航空君这次帮另一家巨型门户网站做外军表演队和表演机的视频采访组织工作,要是负责采访的小姑凉没在场也会自己顶上。这天航空君兴冲冲在RUA(俄罗斯联合飞机制造,苏霍伊和米格的联合体)贵宾室和苏霍伊PR约好了第二天1540等博格丹飞行完毕就在贵宾室接受采访。聊起来这个PR对于该门户网站的访问量大为惊讶。门户网站的现场头目后来说他也约好了俄语翻译,就等第二天采访了。第二天差不多到约定时间了,航空君从K口往回走准备去贵宾室。老头说不用去贵宾室,在机旁等博格丹就行了,把摄像喊过来就行。航空君盘算一下,苏霍伊PR都说好了在贵宾室等,还是听命于那边更合适吧,就坚持回了贵宾房。老头摇头深深不以为然。到贵宾室碰见头目,可没见俄语翻译,头目说整整一天都联系不上那小子。航空君一问,原来这个翻译是在本圈臭名昭彰的一个人物,此为后话按下不表。进到贵宾室里面航空君傻眼了,一堆媒体在等,根本不是专访。过了15分钟博格丹还没来,紧要关头老头来电急催,说再不来博格丹就走了。航空君心一横,拉着摄像组紧赶慢赶跑到机坪。幸亏博格丹的粉丝太多,在出口处被最后几个粉丝拉着合影的时候被我们抓住了。虽然博格丹飞完应付完粉丝已经很疲惫了,但一说起飞机就滔滔不绝,预计5分钟结束的专访几乎用了15分钟,专访顺利完成!结束后博格丹马上上车走人,根本没去贵宾厅!不过这次航空君回头被老头笑话惨了。。。这次老头又差点搭乘勇士的双座机上天拍摄SU35,装具都协调好了,不过后来因为某些原因没有成行。


威风凛凛SU35威风凛凛SU35




疲惫的博格丹疲惫的博格丹


顺便提一句,SU35现场团队的负责人是苏联著名飞机设计师波利卡尔波夫的孙子,真是个航空世家啊。

这次航空君还办成件大事,给老板,给WC露脸的大事。因为珠海金湾机场跑道走向的关系,上午的表演只有在炮楼才是顺光,才能拍得理想的片子。所以炮楼就成了每次航展军迷航迷必去的地方,一些媒体的直播位也选在这里。这样炮楼自然就成了生财之地,每次都有人收费,而且逐年提价。老板为了照顾WC网友,航展前大手一挥,决定把炮楼包下来!这个任务就落在了珠海土著航空君身上。等一开始具体操作,航空君傻眼了,发现这栋楼的产权和管理者谁也说不清。航空君找了N多人,包括附近村子的村民,平时住炮楼里的种地租客,甚至机场公安,都说不清个所以然。到后来航展前没多久,终于从一个不起眼的线索打听到了管理方,接上了头。管理方的头儿是个本地老头,很难,非常难,十分地难打交道。好说歹说磨来磨去,几次差点谈崩了,终于达成双方认可的价格和条件。老板用超乎寻常的速度提供了人员信息(没有错别字)和订金,终于把炮楼在开幕式包了一天,航空君长出了一口大气。没成想搞定后没几天,管理方老头来电话,说那天要给几个大媒体上去做直播,你们接受也得接受,不接受也得接受。航空君肺都气炸了,两边都说好了怎么能这样乱来。只得又找了不少关系才摆平此事,真是费了不少周折。


炮楼大合影!炮楼大合影!




炮楼是世界的,也是WC的炮楼是世界的,也是WC的




远方的老板来买单远方的老板来买单




大家吃好喝好大家吃好喝好




WC大合影WC大合影


还有个乐子,法国佬在开幕式打车去炮楼,因为他们习惯了晚睡晚起,动身的时候已经开始交通管制了。法国佬没办法,只好电话航空君来给司机指路。因为是开幕式,交通情况比较复杂,航空君和司机通话好几次都搞不定。后来司机发飙了,电话里喊到,豁出去了,他今天一定把这个国际友人送到指定地点。结果过了半小时,法国佬来电话说他终于到炮楼了,真不知道这个司机到底怎么那么NB,珠海的士司机亚克西!


WC金沙滩红白足球大赛WC金沙滩红白足球大赛


糟心的事也有,比如上面提到那位志愿者翻译,一点交代都没有,情况有变又不通知人家,搞不定就别接这个活嘛。同样是他,某天不知道搭错哪根筋,吵吵嚷嚷的要收飞行区里众记者的媒体证。这些媒体证都是加盖了航展公司才有权加盖的飞行区通行章,所以没人搭理这个疯子。可他偏偏死追着航空摄影圈非常出名的牟健为大师收证,搞得大师非常栽面,差点动手。周围一堆人围着看,可众多保安和警察都只是看而没动,都有证件凭什么收人家的呢?场面相当难看,不过这位还没完,招惹完牟大师又去招惹某大纸媒的一位大师,又被指着鼻子大骂。何必呢?


从装备来看,中国航迷确实有钱了从装备来看,中国航迷确实有钱了


好吧,说起航展公司,在这系列回忆录的最后也该做个总体评价了。这么多届航展,平心而论,确实在不断进步的,很多人为之付出许多。一些老航展人看了这篇回忆录主动联系航空君,航空君打算有机会一定拜访他们好好聊聊,给大家带来些不同角度的故事。不过有几点吐糟还是不得不说:一是交通,不出意外,今年的交通管制一定又是一片混乱,哪天这些政策的制定者自己去坐坐公众交通安排,再来制定交通管制再说;二是航展这么多年都不会应对媒体,没有设立专门的媒体摄影区域,没有参展飞机和媒体互动安排,媒体中心只有电脑和场地这些最基本的设施,完全没有起到信息中心的作用。航空君也试过由航展公司向参展队伍递交采访申请,从来都是石沉大海。所以现场看到都是媒体自主创新各显其能去联系采访,结果就是一片混乱。一些接地气的参展商后来也聪明了,自己联系和安排媒体采访;三是航展天天强调专业化国际化,但为众多观众考虑了什么?为航空文化考虑了什么?先不说寥寥无几的现场饮食和排泄服务点,那么多年高高在上的公众票价,确实是比国外绝大部分航展都贵得多。一个堂堂国家级航展,对于航空文化普及只字不提。

航空君的珠海航展回忆到此完结,很俗套地借此机会感谢几个人,一个我最亲爱得太太,有了你我的人生才完整;一个是老板,没有你的支持,航空君不会有现在的眼界,不会认识那么多朋友,不会迎接一个又一个那么有意思的挑战;还要感谢老头,一个彬彬有礼知识渊博的航空摄影顶峰,为航空君打开了走向世界的大门。


永恒的瞬间永恒的瞬间


最后,说说前文所述的关爷。初识关爷是在2006年航展,后来一直有联系,关爷不止一次的向航空君感慨过航空君这样的志愿者才是航展需要的志愿者,现在从各大院校招来的航展志愿者发挥不了航空君那组人物的作用。对此航空君只能呵呵,然后和关爷相视无语。关爷其实是广府人士,后来不知什么原因去了新疆。来珠海前是新疆电影制片厂的导演,所以和关爷相熟的人都称之为关导。关爷一副西北汉子的形象,高大威猛,仪表堂堂,皮肤黝黑,酒量惊人。他在珠海的新疆餐厅吃饭从来都不用自己点菜,再满客的时候关爷都能拿到包间,一落座服务员就会依着人数请示关爷今天上这些菜这些酒可好。关爷在航展现场一直都和中国空军对接,空军这边也不认别人,其他换谁都搞不定,所以关爷这几年退休了还都被喊回来帮忙接待空军。可叹关爷今年7月因病离开了大家,谨以此文纪念关爷,祝关爷一路走好。


关爷一路走好关爷一路走好


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